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[综合] Marzocchi图片怀古贴,欢迎跟帖加长

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 楼主| 发表于 2014-9-19 16:53:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 riceinsect 于 2014-9-19 18:58 编辑

贫僧曾经拥有过一些Marzocchi
EXR Pro            台产,一般能用,已出售
DirtJam Pro      台产,非常垃圾,已出售
马拉松S            意大利产,120mm 2004年款,今年漏油,后换油封,重新编入现役
DJ2                  意大利产, 2002年款 非常好用,这款是前几年淘宝有售,只有橘红色,现役
马拉松SL          意大利产, 2002年款 二手购入漏油如雨,修复后出售
马拉松SL          意大利产, 2007年款 全新行货英国购回,一时糊涂出售

马拉松S

马拉松S

DJ2

DJ2


最近有想换叉的计划,但看了现款Marzocchi以及迁台后的产品问题,又没有那么想买了。我在pinkbike和mtbr也讨论过这事。虽然有人说台产也很好之类的,但毕竟我自己的经历另有说法。有人说台产节约成本,但现在Marzocchi比意大利产的时候便宜了吗?好像也没有,节约的成本只到了厂商手里。2008年Marzocchi财务危机欠款几百万美元,卖公司给Tenneco之后,管理层经过变动,恐怕那些热爱前叉事业的人们已经被更精明的经理替代。对新东家来说,造Marzocchi前叉,跟造一罐豆子没有多少区别,都是产品,能卖出去就行了。不过是公司账目上的又一个现金流。

在此召集Marzocchi老用户发图怀古,共同追忆这一传奇品牌的光辉历程。

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孤独的自由 + 3 很给力!
不老的老回 + 5 + 2 帖子有意思,Marzocchi 4X WC 用户路过。。.

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发表于 2014-9-19 17:45:04 来自手机 | 显示全部楼层
老狐狸……!!!……………
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发表于 2014-9-19 17:58:48 | 显示全部楼层
老的有味道!
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发表于 2014-9-19 17:58:57 | 显示全部楼层
好贴前排留名帮顶
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发表于 2014-9-19 20:57:30 | 显示全部楼层
好久没见了啊!一见你头像就记起你以前在二手版出菜件的那个帖子了,幽默极了~

Marzocchi我无缘一用,太可惜了,对现在的台产兴致缺缺。
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发表于 2014-9-19 21:21:33 | 显示全部楼层
马祖奇,马尼托和一段时间的rockshox, 都是台产后质量就下去了,就会有各种小毛病。

尤其是以前用black的时候,小毛病不断。
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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:13:39 | 显示全部楼层
你们不发我来发,这是Marzocchi的始祖STAR, 1989年款。当时Marzocchi已有四十年的避震生产经验,从摩托车到方程式赛车。

Marzocchi以弹簧和油结构著称,但这个叉却是气叉。50mm行程。有牙头管。
p5pb9350486.jpg
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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:16:37 | 显示全部楼层
1991年,XC51,同样也是气叉。无牙头管。因为内部结构简单,所以下管非常细。当时还没有碟刹座,细下管也不可能承受那样的力量。
p5pb9350488.jpg
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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:22:31 | 显示全部楼层
Bomber Z1 BAM, 1997年款,当时世界上流行的避震不过是30-40mm行程,而这款前叉带来的是100mm开放式油路,油簧结构,丝般爽滑。至今这款前叉的顺滑程度仍然一流。这款前叉使用了Marzocchi为摩托车避震上开发的技术。
p5pb9350490.jpg

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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:28:04 | 显示全部楼层
2000年,Marzocchi认识到Bomber系列对于越野用途太重,即使Z2减少行程,也比Z1轻不了多少,因为结构一样。这款RAC前叉是轻量化试验的结果。使用了碳纤维。前叉使用倒冲结构,肩部是碳纤维制成。很可能是世界上第一款碳纤山地避震前叉。但这项工程没有完成。这种前叉价格过高。Marzocchi只能继续使用传统结构前叉,以空气作为阻尼,稍微减轻重量。
p5pb9350497.jpg

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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:32:48 | 显示全部楼层
Bomber气叉计划和RAC项目失败后,Marzocchi携马拉松奥运版强势杀回越野市场。结构非常保守,但构件轻盈,气压,整体重量减轻。80-120mm行程可调,五种状态可调。2002年配发专业队参加奥运会。 Alison Sydor以此取得奥运银牌。

p5pb9350492.jpg

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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:35:25 | 显示全部楼层
Super Monster T,最大最重最狂野的量产前叉。300mm行程。6公斤重。2002-2004年间生产。

p5pb9350494.jpg

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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:37:39 | 显示全部楼层
Shiver 2000到2005年间生产。接近4公斤,倒冲结构,至今仍为速降和自由式骑手津津乐道。

p5pb9350499.jpg

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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:40:31 | 显示全部楼层
888,集成Marzocchi对长行程前叉的研究成果。2003年推出,之后该款加入一些调节,但其开放式阻尼结构并未变化。
p5pb9350501.jpg

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 楼主| 发表于 2014-9-19 23:43:09 | 显示全部楼层
感谢Sandro Musiani 先生为我们所做的讲解。他在Marzocchi工作了30年,现任山地车竞赛中心主任。亲自参加了以上所有款式的研发工作。
p5pb9350504.jpg

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发表于 2014-9-20 01:48:27 | 显示全部楼层
留名        
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发表于 2014-9-20 07:11:07 | 显示全部楼层
顶我大马记,08款09款66ata用户表示台产其实用起来还行
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发表于 2014-9-20 10:01:57 | 显示全部楼层
就两只马祖奇一只05 888 rc 一只 08 z1s换07am1阻尼
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发表于 2014-9-20 10:11:58 | 显示全部楼层
这个帖子竟然没看到虐大师回复?????
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发表于 2014-9-21 16:00:52 | 显示全部楼层
留名,虽然没有用过,但是听大神说过马祖奇不错。
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发表于 2014-9-21 20:53:00 | 显示全部楼层
20120823201.jpg
20120823202.jpg

20120823203.jpg 我这个还可以不?哈哈



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发表于 2014-9-22 17:33:13 | 显示全部楼层
我手里流通过多少马祖奇已经记不得了,有些是不中意,有些是成人之美,反正目前还剩下这么些

marzocchi 一览表.jpg

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发表于 2014-9-22 17:35:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 丧心病狂 于 2014-9-22 17:48 编辑

发两个图帮楼主顶一下~~

骑行照片 (6)_副本.jpg


DSC_9885 副本1_副本.jpg
DSC_0894 1024.jpg


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发表于 2014-9-22 18:01:06 | 显示全部楼层
自己走的车 发表于 2014-9-20 10:11
这个帖子竟然没看到虐大师回复?????

最近比较忙,要建PUMP场地,又要到学校去教自行车课,哎
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发表于 2014-9-23 10:28:21 | 显示全部楼层
riceinsect 发表于 2014-9-19 23:28
2000年,Marzocchi认识到Bomber系列对于越野用途太重,即使Z2减少行程,也比Z1轻不了多少,因为结构一样。 ...

Marzocchi只能继续使用传统结构前叉,以空气作为阻尼,稍微减轻重量。


I do not understand.How can air become damping
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发表于 2014-9-23 16:53:46 | 显示全部楼层
细细看完这个帖子,想想家里墙角已经吃灰半年的马祖奇
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发表于 2014-9-23 16:56:44 | 显示全部楼层
丧心病狂 发表于 2014-9-22 18:01
最近比较忙,要建PUMP场地,又要到学校去教自行车课,哎

虐大师,早有耳闻
we are young
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发表于 2014-9-23 17:45:20 | 显示全部楼层
看见一览表才理解什么叫热爱……
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发表于 2014-9-23 17:50:04 来自手机 | 显示全部楼层
66帮顶
-630b3b0eafc54914.jpg
21736b85a7440939.jpg
-7ceb68f4a7f8dc74.jpg
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包子 该用户已被删除
发表于 2014-9-23 19:42:33 | 显示全部楼层
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