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楼主: squirrelbomb

[综合] 说说关于油碟来令片和碟片间隙的问题

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 楼主| 发表于 2015-9-13 18:49:17 | 显示全部楼层
santa 发表于 2015-9-11 10:23
密封圈这块解释得不错 其实靠密封圈形变工作的话就类似油囊结构了 而且这样几乎没有什么磨损

是的,而且密封圈形变能保证每个活塞工作时候前进后退的动作一致
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 楼主| 发表于 2015-9-13 18:53:53 | 显示全部楼层
santa 发表于 2015-9-11 10:19
问下lz shimano油碟中, 除了外面的大活塞中间还有个圆的黑色塑料活塞在里面 具体是什么? 是不是也是一种补 ...

你说的这个是铝活塞,结构就是一个铝碗里面填充了黑色的材料,活塞本身我真没拆开过了。。但我觉得铝比较软而且容易导热,中间的黑色材料起隔热作用。铝活塞不像陶瓷活塞那样可能碎,但耐热性不如陶瓷的
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换头像是很痛苦的……

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发表于 2015-9-13 19:05:46 来自手机 | 显示全部楼层
很好,又补补脑!这下实践跟理论可以接合了
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发表于 2015-9-13 21:24:39 来自手机 | 显示全部楼层
分享一个小经验,空行过长,free stroke 已经到顶,解决方法:先打开闸把油缸盖,free stroke镙丝完全拧出,拆下轮子或来令片,空捏闸把使活塞顶出一点,保持状态一个钟,装胎,装盖,再调整 free stroke镙丝,ok!
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发表于 2015-9-13 21:45:27 | 显示全部楼层
XT刹车和596刹车的结构是一样的么?平常定期维护是不是只需要换油就行了。
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 楼主| 发表于 2015-9-14 00:07:58 | 显示全部楼层
小黎同学 发表于 2015-9-13 21:45
XT刹车和596刹车的结构是一样的么?平常定期维护是不是只需要换油就行了。

结构是完全一样的,当然不算那些细微的油路设计改动。。另外XT多个旋钮。。至于维护方面,Shimano油碟实际上一两年不换油都不影响使用甚至不影响手感的(但干净油一定比脏的好),所以,比起换油,平常注意润滑推送机构的转点轴承更能保持良好的手感。基本半年或者3-4个月,检查一下补油舱里的油量,缺了补点。如果油脏的厉害,想换就换换吧~~~
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发表于 2015-9-14 11:24:14 | 显示全部楼层
我的MT8也一直蹭碟间隙太小 懒得去搞了
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发表于 2015-9-14 13:04:48 | 显示全部楼层
小黎同学 发表于 2015-9-13 21:45
XT刹车和596刹车的结构是一样的么?平常定期维护是不是只需要换油就行了。

貌似活塞的直径不一样,XT是陶瓷活塞,596是电木活塞
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 楼主| 发表于 2015-9-16 13:20:12 | 显示全部楼层
有点小肚腩 发表于 2015-9-14 13:04
貌似活塞的直径不一样,XT是陶瓷活塞,596是电木活塞

一样的,可以通用。。。。。看来黑色的部分是电木咯
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发表于 2015-9-16 14:03:47 | 显示全部楼层
好厉害的技术贴,学习了~
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发表于 2015-9-16 22:15:54 | 显示全部楼层
技术贴,好好学习天天向上
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发表于 2015-9-17 01:16:49 | 显示全部楼层
刚在四活塞上实践了一下,干哦,来令片不平行你懂的
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发表于 2015-9-17 09:31:24 | 显示全部楼层
这个好,要顶。。。
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发表于 2015-9-17 09:44:54 | 显示全部楼层
学习了,回去自己调下试试
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发表于 2015-9-17 09:45:33 | 显示全部楼层
此帖高 不错简单明了
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发表于 2015-9-17 15:35:03 | 显示全部楼层
很详细
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发表于 2015-11-9 00:59:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黎同学 于 2015-11-9 01:03 编辑

请问排气结束之后,是应该先拆下漏斗然后塞入来令片和碟片,捏刹把让活塞自动复位;还是先塞入来令片和碟片,捏刹把让活塞复位,再拆除漏斗?昨天给刹车换了油,排出的旧油居然是透明像水一样,好奇怪,买回来的油是红色的,而且排油不知道有什么方法能尽量把旧油排空?
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发表于 2015-11-9 10:15:19 | 显示全部楼层
好贴!谢分享
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发表于 2015-11-9 10:35:26 | 显示全部楼层
嗯,我知道了
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 楼主| 发表于 2015-11-9 14:09:27 | 显示全部楼层
小黎同学 发表于 2015-11-9 00:59
请问排气结束之后,是应该先拆下漏斗然后塞入来令片和碟片,捏刹把让活塞自动复位;还是先塞入来令片和碟片 ...

拆漏斗是最后一步,因为只要活塞位置一变,储油舱的液面就会跟着变,最后拆漏斗可以保证储油舱里充满刹车油,也能平衡油路内外的气压。旧油没有必要彻底排干净的,有少量残留没关系~
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发表于 2015-11-9 15:30:06 | 显示全部楼层
其实很简单的问题,如果空行程过大就是来令片到碟片的距离过大,把来令片的弹簧用钳子轻轻夹一下,装回多捏几次刹车就好了,空行程过短这反之.空行程变短后刹把的油面会下降,补一点油就OK。
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 楼主| 发表于 2015-11-10 00:18:41 | 显示全部楼层
狗不撵 发表于 2015-11-9 15:30
其实很简单的问题,如果空行程过大就是来令片到碟片的距离过大,把来令片的弹簧用钳子轻轻夹一下,装回多捏 ...

来令片那个弹簧的作用只是让来令片贴紧活塞,至于让活塞复位它并没有那么大的力量。多数油碟的预设还是能满足多数人的手感要求的,但是有些高端货想调到最完美的手感就得一点点重置活塞了
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发表于 2015-11-10 08:13:40 | 显示全部楼层
此贴太专业了!小小的油碟刹能让LZ分析如此透澈。。。活塞复位的力度。。。多数油碟手感要求。。。调到最完美。。。要重置活塞了
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发表于 2015-11-19 09:39:12 | 显示全部楼层
很好的技术贴,谢谢
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发表于 2015-11-23 09:17:32 来自手机 | 显示全部楼层
赞,又长姿势了!!!
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发表于 2015-11-23 16:55:38 | 显示全部楼层
分析的很透彻了,只有边拆边学才能体会透彻
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发表于 2015-11-23 19:05:58 | 显示全部楼层
个人感觉橡胶密封圈的力度还不足以让活塞回位 更支持打气压强的说法 一直用楼主的这种调节方法调试的
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发表于 2016-1-16 22:33:12 | 显示全部楼层
好贴,
收藏了
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发表于 2016-1-17 00:40:55 | 显示全部楼层
2cc73ff33a87e9507c31b38f12385343faf2b472.jpg 332b8f13632762d0effce55ca2ec08fa533dc65e.jpg 应该就是这样差不多意思吧!前提把来令片,轮组拆下来,贴吧找到的,但是好像有人说这种方法不管用,用一段时间之后,活塞又往里走回去了,本来想试一试这个方法的,但是因为有人说没用,就没去尝试了,我的985刹车,左后右前,右边空行程短,手感硬,左边的空行程大,空行程除了和来令片厚度多少有关,和油管长短也有关系吧!
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发表于 2016-3-7 21:56:13 | 显示全部楼层
上次太用力,拿针筒把E5的活塞给顶掉,一地油···
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