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楼主: 8705

[AM/Enduro] German Style!德国大技师教你科学滴调避震

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发表于 2015-11-14 21:37:02 | 显示全部楼层
好东西,保存了 。。
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发表于 2015-11-14 21:49:19 | 显示全部楼层
XC车SAG应该为总行程的20%,trail AM为25%,enduro则是30%。

这个应该说算是个参考值。毕竟每个人的骑行风格和偏好不同,对SAG的设置也不同。有些人喜欢软一些,有些人喜欢硬一些。


不过,男人嘛,硬了总是好的。
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发表于 2015-11-14 22:33:58 | 显示全部楼层
收藏在哪里去了
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 楼主| 发表于 2015-11-14 22:53:03 | 显示全部楼层
Huir 发表于 2015-11-14 21:49
XC车SAG应该为总行程的20%,trail AM为25%,enduro则是30%。

这个应该说算是个参考值。毕竟每个人的骑行 ...

是的  我就完全根据自己手感调,从来不管SAG有多少的。
但是最上面两个楼都是翻译文,所以我就保持了最纯正的德味,给最野的车友
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发表于 2015-11-15 00:30:27 | 显示全部楼层
顶一个!
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发表于 2015-11-15 08:12:23 | 显示全部楼层
顶一个 非常不错!!!!!!!!!
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发表于 2015-11-15 11:01:41 | 显示全部楼层
好东西!!!其实我骑车一直就跟个傻子似的,瞎逼骑
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发表于 2015-11-15 21:11:51 | 显示全部楼层
好文章
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发表于 2015-11-15 22:31:42 | 显示全部楼层
好东西,收藏了
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发表于 2015-11-15 22:36:26 | 显示全部楼层
文章不错,收藏了
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发表于 2015-11-16 13:09:10 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-16 13:29:48 | 显示全部楼层
好东西啊
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发表于 2015-11-16 13:32:23 | 显示全部楼层
还就没见技术贴了
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发表于 2015-11-16 15:08:50 | 显示全部楼层
好东西   收藏
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发表于 2015-11-16 16:34:05 | 显示全部楼层
好帖子。赞一个~
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发表于 2015-11-16 18:14:17 | 显示全部楼层
还有一个疑问,文章说用最大力气往下压前叉,留10mm作为防打底行程,感觉这样做的话到了大落差肯定会打底了。
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 楼主| 发表于 2015-11-17 00:47:19 | 显示全部楼层
小黎同学 发表于 2015-11-16 18:14
还有一个疑问,文章说用最大力气往下压前叉,留10mm作为防打底行程,感觉这样做的话到了大落差肯定会打底了 ...

原文关于sag就只提到XC 马拉松 林道和enduro,除了enduro外都不是大强度的骑行方式,因而作为跳跃时非主受力点的前叉,在人体刻意施压时还有10mm,个人认为在后胆负担主要冲击力而且人体做缓冲动作分担了相当大一部分负荷之后,应该是完全不会有打底之虞的;然后后胆调整原文里就很机智的没告诉你防打底行程留多少! 所以……
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发表于 2015-11-17 21:34:38 | 显示全部楼层
杜蕾斯前用户路过,负弹簧太硬,体重太轻性能发挥不出来
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发表于 2015-11-19 09:39:13 | 显示全部楼层
有干货的帖子,多来点
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发表于 2015-11-19 21:32:54 | 显示全部楼层
好文,马克备用。
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发表于 2015-11-19 22:47:29 | 显示全部楼层

这在论坛里面怎样收藏啊?
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发表于 2015-11-27 09:10:40 | 显示全部楼层
我擦,这么好的贴子!
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发表于 2015-11-29 19:44:47 | 显示全部楼层
真详细,待会重新调整一下车子。
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发表于 2015-11-29 22:04:08 | 显示全部楼层
很给力,值得一看
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必须要收藏了,谢谢楼主啊
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8705 发表于 2015-11-14 09:47
没想到大家这么捧场

简单说两句个人想法,德国佬测试的前叉是2016款FOX 34,气室部分是有串气槽 ...

不同的架子对避震器的压缩曲线也不一样,一般原厂调教比较保守,适合大多数人。
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发表于 2015-11-30 22:59:10 | 显示全部楼层
8705 发表于 2015-11-14 13:35
具体的理论依据请参照这篇帖子:
http://www.chinabike.net/html/show-44-2527-1.html

你的要求,其实气压根据体重就可以了。主要是阻尼油要有鸡尾酒式,就是用几种不相容的切不反应的全合成油调节。比如5W+10W+15W且比例不同。利用不同粘度油流动性不同和容量不同,实现了可变阻尼
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发表于 2015-11-30 23:00:23 | 显示全部楼层
小黎同学 发表于 2015-11-14 17:08
有个疑问,设置SAG的时候(以站姿为例),有以下两种方法,不知道哪种比较合理,
第一种方法:轻轻的上车 ...

不同路况不同骑行姿势都不一样。老外力量大,喜欢比较平的角度下山,国人下山一般重心靠后,所以要求不一样需求不一样不能一概而论
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发表于 2015-12-10 08:08:54 | 显示全部楼层
学习了,曾经淘到了一根fox36talas,但是用了一段时间总觉得不习惯,不管怎么调都觉得不如老款的Pike U-turn油簧叉,又换了回来。
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