找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 65|回复: 0

现下共享单车前行之路举步维艰

[复制链接]

232

主题

233

帖子

4010

积分

高级会员

Rank: 3Rank: 3

威望
708 点
鲜花
11 朵
 楼主| 发表于 2017-9-1 09:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
近来,被誉为中国“新四大发明”之一的共享单车,正以小步快跑的方式走向世界。8月30日,摩拜单车宣布将于9月登陆曼谷开拓泰国市场;截至今年8月初,摩拜已覆盖全球1亿多用户,每天提供超过2500万次骑行。与之同样问鼎江湖的ofo,也在不断加快海外拓展步伐,目前ofo已进入9个国家(含中国)170多座城市,投放800多万辆单车,提供超过30亿次出行服务。

不难看出,在海外中国共享单车集中了多项科技的创新,受到广大用户的认可,也为更多国家和地区用户带来全新智能出行解决方案,是共享单车“出海”的长远战略。另一方面,如何做好在当地的规范化管理,无疑是共享单车企业要花力气做的重要功课。做好这些,不仅能让我们的中国品牌、中国制造更好地走出去,对于共享单车在国内市场的稳步落地也是至关重。之所以有这样的表述,是因为目前的共享单车面临着“墙里开花墙外红”的极度尴尬。海外essay写作essay.lxws.net

8月3日,交通运输部、中央宣传部等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。要求共享单车企业落实车辆停放管理责任,采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为,及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。这就意味着,政府对共享单车行业的发展有了明确的政策规定。车企过去的“跑马圈地”,以数量占据市场的方式将逐渐转向精细化,规范化发展。

在此之前,面对共享单车的现状,管理者有些左右为难,维护人员更是疲惫不堪。应该反思的是,共享单车的发展,企业的缺失到底在哪里?共享单车创造了新需求,也激活了一个产业。据交通运输部的统计数据显示,截至到2017年7月份,全国共享单车累计投放量超过1600万辆,且绝大部分集中在一线城市。这样产生的后果是产能过剩,资源浪费。在诸如北京,上海、深圳等城市,随处可见占据了主要交通要道的共享单车,而共享单车被大量遗弃,已然不是什么新鲜报道。   

自行车,这种已经边缘化的旧资源,一时间重新有了新的增量价值,但它为什么又很快蜕变为“脏资源”?主要原因就是过度投放、缺乏管理。无独有偶,就在上述《指导意见》出台当天,摩拜单车推出行业首个智能停车方案——摩拜智能停车点。对乱停放的用户,摩拜以后会将信用分纳入智能停车牌管理系统,并进行相应信用分数的扣除,从而引导用户规范停车。



而在《指导意见》下发之前,深圳市政府针对本地的共享单车发展现状,召集车企单位,要求暂停投放新车。在此之前,先是杭州在7月10日暂停投放,接着是福州于7月26日暂停投放,然后在7月27日郑州也宣布暂停投放,接下里更有南京、广州、上海三座城市接连宣布暂这一消息。一时间,共享单车的发展迎来了“急刹车”。   

以笔者所在的城市西安为例,当地正酝酿出台互联网租赁自行车指导管理意见,届时,单车“乱停放”由谁管的问题有望进一步明确。除此之外,西安市高新区、未央区等政府部门还通过划定停放区域等方式,引导用户规范停车。   

固然,自行车骑行灵活、便捷,是解决“最后一公里”难题的最佳选择,无污染、零排放也是真正的绿色低碳交通。当前,共享单车仍在一路狂飙,如何勒住缰绳、稳住阵脚、走上正轨,作为责任主体的企业首先要受到约束,更要自我约束。与此同时,面对遍地乱放和不停的攻城略地,到底是继续高调出行游走国际?还是默默蛰伏练好内功,等待在国内市场再出鞘?这些都市报在行业管理部门以及共享车企目前亟待解决的问题,共享单车未来前行之路究竟在何方?我们拭目以待。但有一点应该明确,让共享单位真正回归共享经济的本质毋庸置疑!


回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

CB自行车网 ( 浙ICP备14040119号-1

GMT+8, 2017-12-15 08:23 , Processed in 0.132058 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz!

© 2001-2013 Comsenz Inc.

浙公网安备 33010802003078号

快速回复 返回顶部 返回列表