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共享单车市场愈渐饱和 中小城市及海外成新战场

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 楼主| 发表于 2017-9-11 10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
经过一年跑马圈地式的扩张,共享单车市场是否饱和?哪些城市的饱和度最高?股先生研究院采用公开的投放数据,以及第三方咨询公司易观千帆的用户数据,辅以调研数据,进行模型运算后发现,这些暂停投放城市的共享单车市场刚刚饱和或趋近饱和。

饱和之后又如何? 精细化管理 提升运营效率

根据公开资料,截至上述11个城市叫停投放的时间节点,北京共有235万辆共享单车,上海150万辆,深圳89万辆,广州80万辆,武汉70万辆,郑州39万辆,杭州约41.8万辆,南京超过45万辆、福州20万辆,合计约769.8万辆。

考虑到部分单车损坏或丢失的无效供给情形,同时考虑共享单车在投入的最初月份基数比较小,此后投放量会剧增,因此还需要乘以一个膨胀调节因子,用来弥补最初时间的基数较小问题。股先生研究院最终测算出修正的共享单车投放量约为508.06万辆。

根据易观千帆数据,摩拜、ofo、酷骑、哈罗、小蓝是7月MAU(月活跃用户数)排名前5的共享单车APP,其中摩拜7月的全国MAU为3672.86万人,全部5个APP的7月全国MAU为8281.77万人。

根据摩拜和ofo官方公布的数据,摩拜每辆车的使用人数为12.74人,ofo每辆车的使用人数为6.55人,另有公开文献称其他品牌的平均为7人,因此根据加权算术平均数的公式可计算得出:市场上每辆共享单车的平均使用人数为9.17人。

综上,可计算得出上述11个城市市场上的共享单车投放量已经超过了共享单车的有效用户量,出现了饱和状态,但饱和状态只轻微超出供需平衡临界点,说明此时暂停新增投放,正好处于对存量单车进行精细化管理、提升运营效率的窗口期。

中小城市及海外成新战场

共享单车市场的饱和与集中在大城市投放有关。暂停投放的11个城市中,共享单车存量占全国总量的33.43%。此外,根据公开报道,成都、北京两地的投放量也达到123万、235万。

一方面,大城市人口密集,共享单车使用需求和频度高,比如北京市规划院测算,北京市六环内每日共享单车的需求总量约为172万至201万辆。另一方面,大城市的地铁和公交站的停放也更加拥挤、人车对路权的争夺矛盾也更突出,比如上海市规定,共享单车停车点只能设置在宽度大于3米的人行道上,并且要确保人行道余留宽度不小于1.8米。海外assignment写作assignment.lxws.net

总体上看,非线级城市和三线城市正成为共享单车企业的新战场。5款共享单车APP今年7月在一线城市的用户数占比环比均减少,最大跌幅达到20.85%;而4款APP今年7月在非线级城市的用户数占比环比增长,其中最小涨幅为ofo的12.50%,最大涨幅为哈罗的236.73%。

一些市场占有率低的共享单车企业已明确了清晰的投放思路,比如市场排名比较靠前的小鸣单车表示,将从一二线城市转移到三四五线城市寻找空间;曾一度中止运营又“起死回生”的3vbike表示,“凡是有巨头进入的地方,我们都不进入”。拥有几十万投放量的骑呗表示,将从To C转向To B,成为一家提供智能出行解决方案的公司。

但三线城市和非线级城市的市场容量有限,其投放量或将在短期内迎来饱和。比如8月15日,江苏省镇江市政府宣布,镇江市区共享单车总量控制暂定15000辆,按照总量控制的要求,还需投放6500辆共享单车。也就是说,这样的城市在“一夜之间”就会饱和。

摩拜、ofo两个头部企业则选择“出海”作为增长的想象空间。摩拜官网消息称,摩拜单车已经在全球5个国家的超过150个城市投放超过600万辆智能共享单车,注册用户量超过1亿,而ofo已进入9个国家170多个城市,连接800多万辆单车,提供超过30亿次出行服务。


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