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[综合] 也谈自行车的冬天

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 楼主| 发表于 2017-11-9 12:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到有人讲自行车的冬天,我也说一下自己的感受。
寒冬的形成原因总结:
1、自行车运动不符合当下的潮流。
    现在有些人只需要手机就可以打发一天24小时,游戏、视频、小说……无穷无尽。这在早几年,没有WIFI、智能机、4G的时候都是不可想象。社交方式由面对面交流变为点赞、评论、转发。社交的目的也简化为“晒图”,所以能晒的、曝光率高的运动自然成为新宠。
    骑自行车的服饰普遍是常规衣服,车辆也是入门为主,骑车地点也相对普通,戴上头盔还特像快递员,甚至对增加步数都没有帮助,这些都不符合“晒”的条件,被冷落似乎也合情合理。
2、非机动车削减了人群基数。
    自行车车型销售很大的比重是通勤车,保守估计在9成以上。而电动车在前几年销售异常火爆,现在很多商场的存车处几乎看不到自行车。电动车已经在潜移默化中瓦解了自行车通勤之王的地位。自行车的保有量可能还在,但使用率和增长率应该跌得很难看。
    共享单车的出现更是给自行车销售雪上加霜。当然他们通过生产电动自行车或给共享单车代工也同样赚到了钱,但自有品牌的公司都如坐针毡,他们似乎成了自己的掘墓人。
3、机动车压榨了自行车的生存空间。
    机动车保有量的飞速增长,必然导致需要更多的路面行驶和停放空间,自行车的车道被占用、压缩是即成事实,有些城市的自行车道几乎和盲道一个水平:狭窄且时断时续;骨牌效应导致机非混行增加,交通事故多发,家长感觉路面太凶险;尾气排放是大气污染的一个诱因,全国大部分城市的空气质量持续几年不好转,并且重污染天气时,总会温馨提示“减少户外运动"。
    这些原因综合作用,基本断送了初中买第一辆山地车,慢慢爱上这种运动的可能。
4、生活压力让大家有心无力。
    时间把一些坛友从青葱少年变成了油腻的中年人,他们有太多的贷款和账单需要付。闲下来,是太多人的奢望。学生族的时间表已经被林林总总的课外班、补习班、特长班占满,每一天比明星赶场还要急促。写出来之后,大家都不会喜欢这种状态,但我们却身在其中,在自知或不知的同时享受或无奈。如同大潮涌动时,小草、大树、巨石、珍宝、垃圾都一起被裹挟着向前,没有例外。这可能是空前绝后的一个时期。出去骑车,绝对是件非常奢侈的举动。
5、市场影响力小,不受政策利好。
    抛开自行车销售本身,它的周边消费如服装、鞋帽、饮食相对少,自行车对整个市场的拉动作用远比不上徒步、跑步。更可怕的是,不仅品种少,并且基本都是耐用品。普通骑友,拍了一年照片放在一起连续播放,可能只是背景在不断地变换,人和车都看不出变化。装备升级之路的台阶跨度较大,不容易实现螺旋式上升。市场经济下,政策自然不会向自行车倾斜。
6、女性群体参与度低
    这是世界范围的普遍现象。同时女性参与者的数量与质量,对一项运动的影响与对一个论坛、群的影响是一致的。阻止她们参与的一个重要原因是:服饰。大部分女性的身材都需要服饰来调节,而目前的骑行服并不能达到她们“美”的第一目的。能够有胆量穿上超有坦诚感骑行服,并能够驾驭的人,现在她们都被叫做网红,这个群体绝对是濒危保护特种。

那么,是不是就没有出路了呢?自行车会从主角沦为路人甲吗?
首先,产业升级的大环境下,绿色地球是永恒的主题。
     很多国家都已经制定了汽、柴油车退出市场的时间表,新能源汽车的普及可能指日可待,交通格局的巨变会必然带来更多的可能性。自行车这种传统的出行方式会不会再次成为主流,也是非常值得期待的。

其次,小康社会建设的重心在哪里。
     我们近乎疯狂的搞了这么多年建设,终于有了殷实了家底。小康社会的形态有非常广阔的想象空间。目前不动产登记已经在稳步推进,房产税试点工作已经结束,供给侧改革也在不断深入,炒房可能会成为历史,个人房贷的压力必然会降低。紧绷的弦可能会松一松,到时候我们这些白头翁就可以骑着古董车出来巡街了。

再次,全方位刺激已经开始
     很多人感受到自行车的断代,也做了不少工作。滑步车的推广就是典型的从娃娃抓起;业余比赛数量虽然发展不平衡,但数量在不断攀升,并且有些已经有了相当的规模和办赛历史,已经积淀了很多经验;今年山地车国锦赛开放业余车手参加,打开业余车手的另一扇窗,是一次伟大的尝试;全国已经有一些山地车公园建设,北京甚至出现的高速自行车车道;同时国家对体育公司的大力扶持,对自行车也必然有带动作用。这些举动都还非常微小,能否收到成效也不确定,但大家都在努力。

    还是那句老话“前途光明,道路曲折”。不管从事哪一个行业,都会有起伏和波动,如果太平坦了,就失去了未知的神秘感。喜欢骑的人还是要坚持,要相信春天总是会来,同时接受现在,并不断进步与时代合拍。
    “骑车悦心山野奔驰,笑傲此生无厌倦”,送给每一位骑友。
                                                   


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发表于 2017-11-9 13:33 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-9 16:12 | 显示全部楼层
写得很好,这是中国自行车的现状
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发表于 2017-11-9 16:43 | 显示全部楼层
如果说是冬天也是低端自行车的冬天,  我的公司现在越来越多的小年轻开始骑脚踏车通勤了,  起步一辆折叠小布。另外现在运动的种类越来越多,  骑车的自然相对会少一点。   
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发表于 2017-11-9 19:53 | 显示全部楼层
很好的总结,看了颇受启发
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发表于 2017-11-10 01:34 | 显示全部楼层
写的不错
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发表于 2017-11-10 11:46 | 显示全部楼层
周围骑车的人还是那么多,但是折腾的少了。
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发表于 2017-11-10 13:05 | 显示全部楼层
共享单车应该不算冬天
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发表于 2017-11-10 16:09 | 显示全部楼层
最近开车多了,骑车少了。一部分是因为天冷了,还有一部分就那个汽柴油退市的传言,趁现在还有汽油用,多享受一下汽油机的爆发力吧,等汽柴油不让卖了,就好好骑车去~~
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发表于 2017-11-13 10:57 | 显示全部楼层
打了这么多字也不容易,帮顶了
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发表于 2017-11-16 15:10 | 显示全部楼层
除雨雪,每天骑行,习惯。
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发表于 2017-11-16 15:56 | 显示全部楼层
一针见血,赞同,虽说是自行车的寒冬但心底对山地车那份热爱是不会熄灭的
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发表于 2017-11-20 16:21 | 显示全部楼层
同感,确实是自行车行业的现状
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