找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 34|回复: 0

单车爱好者到发烧友中毒全过程

[复制链接]

49

主题

49

帖子

840

积分

中级会员

Rank: 2

威望
148 点
鲜花
1 朵
 楼主| 发表于 2017-11-15 09:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
喜欢骑行的人众多,但天天儿骑行的人无几,领有幻想的人众多,但坚决保持幻想的人无几。 骑行!骑行!骑行!
每当听完骑友们的旧事痛陈,笔者老是很心里平静,俗语说的好,单车穷夏商周,水果毁一辈子,这话真不是盖的。实际上水果这物品,假如年青的时刻没为了买水果卖腰子,是毁不成一辈子的,单车倒真是能令屌丝们穷上夏商周。 但关键是一个“钱”字,钱能使一剪切形变成相对论,对于土豪就不是那末回事了,因为这个俗语又说,穷玩车,富玩表,屌丝玩电脑,穷搞鸡,富搞基,屌丝搞XT...... assignment代做  assignment.lxws.net
真象老是那末粗野庸俗。
第1阶段:初步学会
起初想法很天真,你想买一辆好点的自桥式起重机,端由有可能身体的重量急速上升,还是要间或接触“高档”自桥式起重机到感到又帅又拉轰。你对自桥式起重机不甚理解,于是去找身边的骑行大神,求他给指条明路。普通大师都会很专业的问一点问题,诸如“寻常主要走啥子呀路呀”“都骑过哪一些自桥式起重机呀?”“想没想到上软尾呀?”。这些个问题让你很惭愧,由于你连问题都听不懂。正在窘迫的时刻,忽然听到大师冒出一个你能听懂的问题——“你预算若干呀?”,于是你就像看见救命稻草普通,报出一个数码!一般来说,这是大师最终的一个问题!大师会提议你从其中下档次着手,买一个品牌整车!价钱从2K~5K不等于。这个价钱比你的预算要高不少,但又在你的承担范围之内。你在咬牙掏钱的同时,心中背地里誓愿“要充分利用这辆自桥式起重机磨练身板子,好好学习骑行”道喜,你有了第1台中档自桥式起重机(100%的是山地车,M还是G),价钱4K。
第二阶段:走上路程
笔者始末觉得,到街边水货店升班某个零件是你走入骑行之路的分水岭,由于你在试验在这以后着手连续不断投入了。你的专业单车果不其然不负人望,“骑着真帅!好专业!车真轻!”是你能听见最多的赞扬。你也很是沾沾自喜。很快你就接触到XC、AM、DH这些个基本概念。你着手逛自桥式起重机论坛还是看各种零件的述评,反顾看自个儿的骑行记录:平路速度不敢放快,冲土路过弯有惊无险,车胎抓地性不够,再加上那整车上配的质量差碟刹(可能连只是个BB5)下山时咯吱的怪叫随同的手指头困疼,冥冥中脑际里有个声响对你讲“先换套刹车,这一切都能够变更!”于是你又去请教身边的大师。大师按照常情问一堆专业问题。所不一样的是,此时你对大部分数问题能够巧舌如簧,弄得大师很没体面。于是大师心中会掠过“小样儿我还治不成你”的想法,抛出那一个经典问题“那你预总算若干呀?”在你吐露一个数码往后,一般大师眼里会飘过一个侮蔑的眼神儿,而后吐一个烟圈,引导你刹车是有线碟和油碟之分的,况且要依据各种骑行强度挑选相应强度的夹器,并且还要依据车型挑选相对轻量化的,你的预算,充其量只够买个刹把!于是你上网搜索,查遍资料,晓得啥子是“BB5、BB7、445、596、E5、E7、油压、鲍鱼,来令片这些个近似黑话是的单词。这个过程你一定会看见一句话“买你能承担的最贵刹车”。终于你转手了,大多人,买入的无外乎是445还是596还是那里面之一。你领有了人的生活中第1套油碟,暂且总算0.5K吧。
第三阶段:低烧
596的油碟果不其然没有让你失望!手抚摸时的感觉、刹力、操控透着就是一股子专业味儿。假如你买的是个更高档一点儿的SLX,刹车从外观和手抚摸时的感觉与次最高级XT之间菜鸟没有办法辩白的非常着急更会让你沾沾自喜。
你着手四下里找山路骑行,广泛散布你的照片儿和视频文件,在网上比对另外的人的路线和车辆。你也着手研讨牙盘、前后拨和指拨对山地车的性能的影响...此时你的车辆和照片儿取得很多赞美,这让你很欣慰。你感到骑行已经向你敞开大门,你所要做的,不过就是更多的骑行和练习——当然,这需求整车性能的进一步提高,最最低限度要增长舒程度适当和车身强度,以便对付足够的山路。
无须想,管它deore仍然SLX,套件所有换一遍再说。你甚至于会思索问题X7的后拨与SLX牙盘这么的奇葩配搭。到此,你已经领有了至少靠近专业训练级别的山地车,增加投资4K。
你忽然发觉某天冲山途中路面的凹凸起落以及各种石头尤其多,一直到颠得你腰酸背痛颈项疼,脚酸手麻头发晕。一看挂历,今日刚好是发月薪的日期,冲完山体内还未平息的热血乘着余温烘衬着你的理智,你脑际里有了挥之不去的想法:“这只%&*(&……%¥@@¥%¥的前叉我如今就去把它换掉!”你的脑筋里被牢牢的灌输了一个观点:山地车其它的并不关紧,前叉才是关键!对自桥式起重机认知度不再稽留在“汽车”的你一咬牙一跳脚——整起!没有一支高档的大气的压力前叉,怎么不辜负车上那一堆专业套件?怎么样表现出来骑行这一高大上的运动精髓?于是您不假思索的把三托还是R7换上车。当然,随着气叉的改易,一块儿由于规格制式一块儿被换掉的还有碗组、碟刹座,甚至于还有前花鼓...大约共计2.5K等等!诸如R7什么的气叉,是没有配备布置前叉打气工具的。0.2k的前叉打气工具老是要的别拿低烧不合适病,这一阶段,你领有了中高档次的套件,气体作为压缩媒介的前叉以及不可缺少的骑行装备,守旧投入也是10K。
第四阶段:全避震
全新的套件和大气的压力前叉让你着实爽了一把。每每出去游历,你会不厌烦其烦的扒车身上一点儿儿泥巴擦了又擦,穿戴齐楚全部的骑行服饰,四周围人无不投来羡慕的视线。走在海埂大坝上,总有大爷冷不防停下来观察一下子你的车,伸经手办理来捏一捏你的前轮车胎,冲你说“青年,你这比赛开车怕不方便宜吧,要么要2K?一看就是比较专业的那种。”
不过每当你翻阅杂志,还是上优酷浏览,相比较“大神”的视频文件,总感到懊丧。“压弯”、“飞包”、“操控”这些个辞汇像可怕的梦同样煎熬着你,他们是那末令人心里向往却遥不可以及!同时你悲催的发觉,当你刚扒车骑到山下,准备征服前山的陡坡而后从后山的小路流星赶月的时刻,你的伙伴久已找好拉车登山的皮卡准备来第二次了...... 这个世界不该这么,花了10K的自桥式起重机不该这么!——不犹豫置办软架!
在首次骑上软架车后,你会感到全部山路上的坑坑洼洼都随风而去!姑且有是价钱6K的捷安特“铲屎”,那一个舒服安逸、牢稳、镇静沉着,以及面临小高度差时刻给你的信心,都远远好过10K的美利达TEAM Carbon。
最后选定5寸左右的前后进行程,车架消耗的钱15K,这让你感到忽然进了一扇从没有想过的门。有了曾经对SLX的相信,天然是直接换上XT,甚至于可能直接把刹车升班到sanit。
自桥式起重机及配件厂商当然晓得,这个阶段的你早已清楚一份价钱一分货的道理,假如把价钱定低了,显然不可以满意你对高质量的寻求。所以不论什么一个AM级别的小零件,姑且有是最小的一个坐管夹,都打着hope的logo,用的CNC的工艺,逼格提高的同现时价格格天然水涨船高。
你需求改易可变行程的前叉易于你爬坡及下山,更坚强雄厚力量的刹车和与之相配的更大尺寸的碟片,当然还有需求同时改易的碟刹座和桶轴前花鼓,以及带拉力开关的后拨和加装避免掉链的护盘。同时轮胎要更粗,轮组需求更精壮。于是你精挑细选,仔细比对,选了FOX 34talas+XO套件+XTR988刹车以及E.13的护盘,Spank圈+king花鼓+onZA 160tpi 2.25宽外胎+前203后180mm Hope碟片,消耗的钱20K。
第五阶段:更烧
你领有了自个儿的第1辆AM级别的软尾,加上你之前XC积攒的身体的力量和经验,你在和其它同级别车友们骑行的过程中表达可圈可点,大家很喜欢这个能和大家一块儿玩况且比较谦卑的你,约请你的回数越来越多,你也常常跑到固定的一家自桥式起重机店和车友们谈自桥式起重机。那边就像个自桥式起重机salon,而你越来越千方百计想往那边跑。在那边你和大家商议着各式各样的问题:零件、装备、性能、技法……你的山地车知识呈几何倍速的提高,对眼前的车辆可以从踩踏平台到几何结构娓娓道来,并且还能最终加上“不过,就我看来……”以至于间或技师不在老板有点问题还会问你。
第六阶段:归回
此时你骑行有可能已经靠近3年了,已经领有了2辆自桥式起重机,3个头盔,两个肩包以及多少的服饰、装备和便携工具。不过一个永恒没有办法回避的问题终于要直接面临了——寒冬封山骑哪儿?!你已经没有兴致骑着14千克重的AM去当山马党;也没有办法再像当年同样啥子车都试验着爬上西山顶。你没有精神力凌晨起来蹬着车到山顶看日出;在落日西下的时刻,最想干的不是敞开车把手上的前灯去环湖而是找个能够看见日落的餐馆好好的吃顿海鲜。此时你面临在杂物间挂满墙壁的山地车和各种头盔肩包水袋和护甲,心中在想——当初一直没有办法了解的马路车实在那末琐杂没有滋味吗?
如今解释回答为什么之前我敢断言,第1辆车一定是山地车:相对马路车而言,山地车的初步学会门槛要低得多。在这或许有同学要问:那马路车没有便宜的吗?有!---不过对于如今真正已经了解自桥式起重机的你来说,那不总算“车”。
就总算在5年初,马路车的投资比起如今来说是也是极高的:6-10K左右的马路车是门外的4XXX套件+铝合金的车架,铝合金前叉,并且没有碳刀,只有重的一塌胡涂的高框铝轮…你几乎没可能去挑选。好在科学技术进步提高了,材料的更新和工业化制造成本减低让你有众多更实惠的挑选。首当其冲的,天然是要有逼格的TREK还是说大C超六,还是colnago?好!就像面前说的,你玩车已经快5年了,事业也应当稳步升涨。20K左右,拿下一辆初步学会colnago对你来说一无压力。
第七阶段:邪路!
马路车的轻盈和速度让你坠入那里面不可以自拔,做事好,重量轻,价钱也不算…太…贵。不过有个小小的问题——之前你买的那一些山地车上的码表不可以用在马路车上,由于没有踏频。你通过恶补,搞明白了除开踏频还需求整合一个心率计,以及在何种事情状况下维持何种心率能力达到何种目标……于是这么痴迷那里面,富裕钻研神魂的你很快就找到达提高的近路——碳刀!这是通往一个没底洞的邪路!
俗语说的好穷玩架,富玩轮,哪啥捯饬套件。在此之前,你的轮组,仍然整车标配的低端张嘴铝轮,档次大都稽留在起初步学会级别,而开始的一段时间耳闻目睹各种碳刀的报价,你会坚定一个信念:完全不捣腾马路车,骑骑玩玩装装就行了。正是由于你开始的一段时间纯朴的坚决保持,为你将来变本加厉的翻骚,埋下了深深的伏线。偶然性有一天(时间是偶然性的,状况是定然的),你和车店老板聊起轮组,发觉他收捡了一对过时了的不过级别偏中上甚至于可能是次最高级的铝轮,把它从高高的墙上取下来放在握里拂去灰尘,发觉5年初的它与你的渣渣轱辘细节和结构上很大的差别,你的心中荡起了一丝微微涟漪,很轻,轻到连你自个儿都没有发觉。
fulcrum、campagnolo、shimano、lightweight和madfiber这些个姓名着手不断显露出来在你的眼前,碳轮、铝边碳轮、张嘴胎和tuber各种材质和制式你也烂熟于心。最终C50和C24各入一对,适合时宜选用不一样的轮组,你的马路车几乎可以适合不论什么蜿蜒骫骳的铺装路面。加上你之前的XC和AM,摆在你眼前的,几乎是无限的经过性。潘多拉的盒子被彻底敞开了。
此时,“骑行”两个字已经许久没有显露出来在你脑际中了,取而代之的,是“竞速”两个字。竞速实际上是更高层级的骑行,已经着手无限靠近专业级别。除开经济上的投入,更需求更多精神力上和时间上的堆砌。为了便捷计算,暂且在这处折合成RMB打上20K的标签吧。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

CB自行车网 ( 浙ICP备14040119号-1

GMT+8, 2017-12-14 17:58 , Processed in 0.081842 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz!

© 2001-2013 Comsenz Inc.

浙公网安备 33010802003078号

快速回复 返回顶部 返回列表