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[综合] 后拨导轮

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 楼主| 发表于 2017-12-5 22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
新款正负齿 培林变速导轮。对于那些经历过泥沙越野条件下的玩家来说,传统后拨导轮设计容易堆积泥土,影响排泥性,导向轮排泥性和畅顺度。
新款采用新型迷宫型防尘防泥沙轴承盖设计。在长时间和恶劣环境下使用时有效的防护泥沙不易进入培林内,使培林持有更好久润滑性,减小摩擦,降低传动阻力和延长培林的使用寿命。
   全范围优化导轮齿,镂空设计有利于排泥,独特表面处理,经久耐用,能够让导轮链条在长时间使用不易沾粘泥沙,提高导向轮排泥性和畅顺度。利于链条和导轮的接触面更小,减少了链条与导轮之间的摩擦,使链条和飞轮之间更加清洁,在长时间的使用中更加顺畅,使飞轮链条更加经久耐用,
   齿轮两边增加了结构刚性和使用精密轴承,导向轮在变速不会向两边摆动让变速更加可靠精准。在激烈骑行中依然能够保护稳定链条同时减少后拨不必要的摆动。


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发表于 2017-12-6 10:06 | 显示全部楼层
图呢?没有图没有真相
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