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[DH/FR] 诚意满满啊,hayes带着新刹车回来了

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 楼主| 发表于 2018-7-9 15:17:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
https://www.pinkbike.com/news/review-hayes-dominion-a4-brake.html

手机上网转图不便,直接给出PB的链接。
新刹车做成了四活塞重型货,有点多年前STROKER ACE后继者的味道。
刹把优化了结构,短行程内提供更大制动力之类老生常谈的就没必要扯了,毕竟目前的刹车无论SAINT还是GUIDE实际性能都能让UCI DH选手满意,我们普通玩家更在乎的是实际到手后的操控手感和细节做工。
在储油缸部分采用了双开孔设计,使得温度变化时刹车手感更稳定,不受影响,这应该是比较有效的思路。
最后是刹车鲍鱼部分,设计了两个机米螺丝用于微调蹭碟,这真是非常聪明的想法!估计很快就会被大量模仿。
总之,这次胡hayes是回来啦
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发表于 2018-7-10 09:10:50 | 显示全部楼层
给我一个不选avid code的理由!这刹把看起来跟国产货有一拼啊!
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发表于 2018-7-10 22:12:53 | 显示全部楼层
我认为没有太多新意,crosshiar微调螺丝确实是hayes的创新,但在上一代就有了。
那两组孔sram都有,99元刹车也有。前面叫溢流孔,后面叫补偿孔。活塞第一个皮碗前端叫压力腔,两个皮碗之间叫补偿腔。当松开刹把后弹簧会推动主动活塞迅速回位,此时油管中的制动液会有回流阻力,回流速度会小于活塞的回位速度,那么在这过程中压力腔内会出现短时间的负压现象,制动液通两个孔,从补偿腔流入负压区解除负压状态。如果是shimano新款那种只有一个孔的,那就是皮碗变形,油从间隙中流过解除负压。
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 楼主| 发表于 2018-7-11 01:32:24 | 显示全部楼层
Lehr 发表于 2018-7-10 22:12
我认为没有太多新意,crosshiar微调螺丝确实是hayes的创新,但在上一代就有了。
那两组孔sram都有,99元刹 ...

我还是拆的少,一直接触的刹车都只有一个孔。谢谢图帝斧正
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