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楼主: JONNIE

[综合] 大众问题:你选择sram还是shimano。

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发表于 2013-9-29 20:12:52 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-29 21:05:20 | 显示全部楼层
sram  骚一点  我喜欢
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发表于 2013-9-29 21:39:46 | 显示全部楼层
X0转把,老款X9后拨,XT牙盘前拨,sram链条
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发表于 2013-9-29 21:42:31 来自手机 | 显示全部楼层
神腿,,,,,,,来自: iPhone客户端
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发表于 2013-9-29 21:44:21 | 显示全部楼层
都没用过    微转XE路过
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发表于 2013-9-29 22:04:46 | 显示全部楼层
山地我已转投SRAM了,公路还是SHIMANO好用点
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发表于 2013-9-29 23:17:04 | 显示全部楼层
he112 发表于 2013-9-29 08:25
我感觉SHIMANO坚持不用碳很诡异啊,他的鱼竿做得很好。

后拨导轮档板是碳的。可能它觉得该用才用吧,能用铝的达到碳的效能的话,还不如用铝。变速穿动跟车架不同,车架要考虑舒适性,而牙盘腿这类东西只考虑刚性和重量就好,手变头同理。
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发表于 2013-9-30 09:15:49 来自手机 | 显示全部楼层
更偏好shimano吧,一直用着
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发表于 2013-9-30 10:00:30 | 显示全部楼层
zhengGS 发表于 2013-9-29 00:56
shimano套件能用CP塔基?


11速飞轮两家可以搞基
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发表于 2013-9-30 10:04:35 | 显示全部楼层
lmfxlmf 发表于 2013-9-29 23:17
后拨导轮档板是碳的。可能它觉得该用才用吧,能用铝的达到碳的效能的话,还不如用铝。变速穿动跟车架不同 ...

shimano ut和da手变头的刹把是碳的
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发表于 2013-9-30 13:16:52 | 显示全部楼层
顶级的用苏联XX  次顶一下喜马诺XT
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发表于 2013-9-30 15:15:48 | 显示全部楼层
山地上的xt,手感很不错,公路准备上force,总得什么都试试才有比较
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发表于 2013-10-1 07:38:14 | 显示全部楼层
就国人来说,西马洛可能用的多点,国外用苏联多点吧,这确实不好选
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发表于 2013-10-1 07:46:06 | 显示全部楼层
山地 全套x7 混搭xt牙盘
公路 105全套。
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发表于 2013-10-1 21:18:28 | 显示全部楼层
都用过,最后还是觉得SRAM爽,SHIMANO不厚道。
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发表于 2013-10-1 22:19:49 | 显示全部楼层
个人感觉是马诺 更细致 苏联 更粗犷 我想这也是大家伙您比较认同的
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发表于 2013-10-1 22:19:58 | 显示全部楼层
个人感觉是马诺 更细致 苏联 更粗犷 我想这也是大家伙您比较认同的
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发表于 2013-10-1 23:51:57 | 显示全部楼层
各有各的好,个人觉得混搭还是不错的!
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发表于 2013-10-2 15:15:35 | 显示全部楼层
都出不多  看自己
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发表于 2013-10-2 15:24:09 | 显示全部楼层
前拨西马诺,后拨sram,压盘用的SLX 感觉8错!
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发表于 2013-10-2 17:38:00 | 显示全部楼层
lmfxlmf 发表于 2013-9-29 23:17
后拨导轮档板是碳的。可能它觉得该用才用吧,能用铝的达到碳的效能的话,还不如用铝。变速穿动跟车架不同 ...

SHIMANO 并不是不用高对材料..他的高端产品很多设计上都是用的钛合金的材料..而且关键的重量真和碳纤维的没什么好打差别..而且就最新款带锁死功能后拨设计上。是完全超越了SRAM的那个锁死结构的..
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发表于 2013-10-3 03:09:02 | 显示全部楼层
bmwhyz 发表于 2013-10-2 17:38
SHIMANO 并不是不用高对材料..他的高端产品很多设计上都是用的钛合金的材料..而且关键的重量真和碳纤维的 ...

我明白这个道理啊,我就是说shimano并不是为了用碳而用碳,而是觉得确实用了碳会更好的时候才用。例如后拨导轮的挡板,我们越野时经常会出现翻车然后压弯哪个挡板的时候,这个时候碳的用途就体现出来了:它不会形变。要么断要么恢复正常,这是个很好的例子。如果还是用金属的,如果连碳都断掉的力道,金属也肯定变形到没法用了,也是一样的报废,如果力没那么大,金属的可能会弯掉,需要回去掰正再用,而碳就根本没事,弯了照样弹回来一点影响都没有。shimano应该就是这个思路,如果某个地方用碳来造,确实比金属更优秀,那就用碳;如果用碳和金属效果基本一样的话,哪还是金属,毕竟自家对各种金属材料研究这么多年的成果不是白搭的。
而关于锁死的开关结构,shimano简直就是逆天的存在,单向阻力轴承,只阻碍掉链方向的力道,而回弹的力道正常,使上档手感依然保持又确实能减少链条晃动,这个比sram的增一条大弹簧不知道高明多少去了,整个技术思路就不是一个层面上的。
虽然从情感上说不喜欢日货,但确实在技术上sram的美国佬也太不给诚意了,想挺也挺不下啊。更别提外观质量,人家日货的金属表面抛光和蚀刻融色技术,无论成品效果或成本,都要比美国货哪简单的上油漆来得精致许多。美国佬,加油吧。
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发表于 2013-10-3 16:42:03 | 显示全部楼层
lmfxlmf 发表于 2013-10-3 03:09
我明白这个道理啊,我就是说shimano并不是为了用碳而用碳,而是觉得确实用了碳会更好的时候才用。例如后 ...

樓上的仁兄, 不知道你有沒有跟老外打交道的經驗, sram他們的思維並不是不一天到晚老是一點一點的去更改產品, 他們不是不行, 而是不想,
他們更明白是消費者的心態, 好像shimano年年都出新款, 搞得買了他們老款產品的買家就更郁悶

sram雖然沒有經常換產品, 好像技術有點落後, 但大家看看他們出的XX1及X01, 跟以前的結構完全是兩回事, SHIMANO的鎖死功能好像很不錯, 但只要跟XX1的後撥設計放一起比較就變得好像好多餘的樣子

最重要是個人是不買日貨的, 在香港的單車一定要裝鈴鐺我都不買CATEYE, 還特意找台灣的n+1, 我兩台單車上都找不到日本貨的 (車架上的碳纖物料可能是例外)

除非日本把釣魚台還給我們, 不然無論如何都不買shimano或其他日本產品
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发表于 2013-10-3 20:00:16 | 显示全部楼层
lmfxlmf 发表于 2013-10-3 03:09
我明白这个道理啊,我就是说shimano并不是为了用碳而用碳,而是觉得确实用了碳会更好的时候才用。例如后 ...

呵呵,世界杯上只见过XTR掉链子,没见过XX掉链子的。两个牌子的后拨设计都不一样,SHIMANO那所谓的锁死开关,SRAM根本就不需要多此一举。
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发表于 2013-10-3 20:11:41 | 显示全部楼层
一直在用SARM,好用,喜欢利落的手感。
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发表于 2013-10-3 20:38:03 | 显示全部楼层
我是有骨气中国人,我支持SRAM,猛踩洗马路
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发表于 2013-10-3 20:47:25 | 显示全部楼层
寧靜 发表于 2013-10-3 16:42
樓上的仁兄, 不知道你有沒有跟老外打交道的經驗, sram他們的思維並不是不一天到晚老是一點一點的去更改產 ...

支持楼主!!!!
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发表于 2013-10-3 20:54:21 | 显示全部楼层

风险挺高呀!!
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发表于 2013-10-3 22:40:38 | 显示全部楼层
寧靜 发表于 2013-10-3 16:42
樓上的仁兄, 不知道你有沒有跟老外打交道的經驗, sram他們的思維並不是不一天到晚老是一點一點的去更改產 ...

支持!坚决抵制日货!
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发表于 2013-10-3 22:40:40 | 显示全部楼层
寧靜 发表于 2013-10-3 16:42
樓上的仁兄, 不知道你有沒有跟老外打交道的經驗, sram他們的思維並不是不一天到晚老是一點一點的去更改產 ...

有不買日貨的堅持自己也覺得很不錯。不過,對Shimano品牌了解上就顯得不足了。
就對消費者的親和度來說,SRAM真的是比不上Shimano的。

SRAM做無關緊要的跟新的次數(比如增加新色)是要比Shimano多得多,Shimano才是每次改款都是會帶來實質性的變動。

SRAM的變速的實際效能自己也不是那麼熟悉,但是從平時經手的安裝,護理上來講,細節上差Shimano很多。Shimano配件的安裝調整都很人性化,而且做工好,所以省時省力。而SRAM的做工比較粗,campy則是各種不可理喻的複雜設計,所以經常會遇到讓人頭痛的問題。
正是這個原因,自己認識的車行老闆以及技師,自用的車上都是Shimano。

當然,最然自己還沒有機會接觸到,但聽自己熟識的技師說,今年的新RED做工上一下好了很多,自己也是很期待能有更多良性的競爭。
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