找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

楼主: 1747002135

[综合] 山地车【硬】 最终的归宿,软尾、公路、轻量化硬尾~~~你最终选择了什么?

  [复制链接]

0

主题

5

帖子

548

积分

中级会员

Rank: 2

威望
54 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-12 23:21:10 来自手机 | 显示全部楼层
最后选择烧发动机。
回复

使用道具 举报

8

主题

151

帖子

1243

积分

中级会员

Rank: 2

威望
99 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-13 07:25:24 | 显示全部楼层
最终肯定选择进山啦,其实一直都在山里。早已过了穿着最酷的骑行装骑着骚车在闹市溜哒四处招摇的阶段,现在马路杀手真的太多还是山里安全,没尾气空气也好,
回复

使用道具 举报

9

主题

159

帖子

1136

积分

中级会员

Rank: 2

威望
148 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-13 21:18:40 | 显示全部楼层
看来选择第一个不多啊~~我还是坚持自己的选择,配出适合自己(关键是价钱,适可而止)的硬叉硬尾轻量化山地车,之前骑过一段公路,我这165mm的身材真的不适应,最终决定还是走轻量化山地的路线,目标并不高只要能配进9KG就可以了,不再烧钱,专心练长途巡航,提高耐力和骑行速度。各位骑友如果有配车方案,不妨可以分享一下。
回复

使用道具 举报

2

主题

52

帖子

464

积分

中级会员

Rank: 2

威望
88 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-14 18:19:49 | 显示全部楼层
这么高端的讨论 居然能看见 XDS
回复

使用道具 举报

16

主题

2562

帖子

1万

积分

金牌会员

Rank: 4

威望
889 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-15 10:59:04 | 显示全部楼层
自从转战公路后,再也不想骑硬尾了,想玩一下就骑软尾去,现在基本外出,上下班都是骑公路
同样一万的车,硬山地没法跟公路比的
回复

使用道具 举报

2

主题

972

帖子

5829

积分

高级会员

Rank: 3Rank: 3

威望
240 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-15 15:33:48 | 显示全部楼层
硬尾压马路多了,就换了公路,发现公路真心是一分钱一分货,还是换回硬尾艹山实际,继续发展就成了软尾党。。。
现在没时间骑车,彻底沦为保养党,没事就把车保养下继续摆设
回复

使用道具 举报

0

主题

33

帖子

96

积分

初级会员

Rank: 1

威望
63 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-17 16:36:01 | 显示全部楼层
开始打算玩儿摩托的怎么算。。。。。
回复

使用道具 举报

42

主题

1989

帖子

1万

积分

管理员

总版主

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

威望
454 点
鲜花
95 朵
QQ
发表于 2013-10-17 18:20:44 | 显示全部楼层
山地玩法的真正选择都是软尾的,只有XC这一个赛种的比赛才会用硬尾(而且明显不排斥软尾),因为比赛可以抛开所有的因素而只追求速度一个因素,为了速度可以放弃一切乐趣和人的感受,并且赛道并不追求极端的通过能力。看看最早的DIRT 、MTB等杂志你会发现,山地车的内容里面都是软尾,哪怕那个软尾用现在的观点看毫无亮点可言。要知道,山地骑行中,器材的通过能力和通过效率不是一个概念。硬尾效率高但是能力不高。XC恰恰是一个不需要太多通过能力的项目。这就误导了很多人不去追求通过能力而只追求通过效率,可是不比赛为啥要追求极高的通过效率而放弃通过能力呢。要知道没有能力就无法谈效率了。有时间我希望我能翻译一些基本的概念过来给大家看看吧。玩摩托和汽车的人很清楚铺装路面和野外路面的区别,很清楚能力和效率的取舍和平衡,很清楚驾驶速度和驾驶乐趣的区别,而单车界直到今天还是有人模糊这些概念。极端的讲,两条腿的越野能力最高,可是效率最低。我参加过一个越野的论坛,是机动车的。我想,应该是机动车对于动力的获得比较容易,所以效率有保证的情况下大家就可以很容易理解能力的概念,而山地车由于很多人的体质无法提供玩车足够的动力,通过效率是瓶颈,因此都在注重效率吧。扯远了。我本人玩山地十几年了,除了街车基本上就没有玩过硬尾,可能思想也有些偏激,供大家参考。
回复

使用道具 举报

1

主题

5515

帖子

2万

积分

论坛元老

摇啊摇,摇到外婆桥

Rank: 6Rank: 6

威望
1722 点
鲜花
6 朵
发表于 2013-10-17 21:29:52 | 显示全部楼层
ricezhou 发表于 2013-10-17 18:20
山地玩法的真正选择都是软尾的,只有XC这一个赛种的比赛才会用硬尾(而且明显不排斥软尾),因为比赛可以抛 ...

你觉得为了速度是放弃了一切乐趣和感受,也许在别人看来追求速度才是乐趣、才是为了照顾自己的感受
回复

使用道具 举报

111

主题

5889

帖子

3万

积分

论坛元老

全避震黑手党

Rank: 6Rank: 6

威望
1294 点
鲜花
93 朵
发表于 2013-10-17 23:16:20 | 显示全部楼层
鸡肚皮 发表于 2013-10-17 21:29
你觉得为了速度是放弃了一切乐趣和感受,也许在别人看来追求速度才是乐趣、才是为了照顾自己的感受

断章取义是不是就形容这样的?
不年轻也不优秀的飞行员
回复

使用道具 举报

6

主题

184

帖子

1513

积分

中级会员

Rank: 2

威望
301 点
鲜花
0 朵
QQ
发表于 2013-10-18 09:10:10 | 显示全部楼层
还有一种归宿是折叠车,弯把,轻量化,比如我
回复

使用道具 举报

42

主题

1989

帖子

1万

积分

管理员

总版主

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

威望
454 点
鲜花
95 朵
QQ
发表于 2013-10-18 10:19:45 | 显示全部楼层
鸡肚皮 发表于 2013-10-17 21:29
你觉得为了速度是放弃了一切乐趣和感受,也许在别人看来追求速度才是乐趣、才是为了照顾自己的感受

不是我觉得,我这是一种中立的立场。速度是一种有程度的概念,而且路况会限制速度。在有些根本过不去的地方,哪怕是和走路差不多的速度也是极高的速度。没有人会排斥速度,速度当然是一种乐趣。人都是逼出来的,从整个山地车发展的历史来看,路况决定了器材的发展。走通过性要求不高的路,没有人会“必须”用软尾。路况决定了你使用什么器材。举个例子来讲,相对标准公路车来讲,山马就是软尾了。相对8吋行程的DH,4吋行程的XCR车就是硬尾了。希望你不要误解。可能我回答楼主的话简单讲就是,最终选择什么车,是看这个人最终爱上了哪种路况上的玩法吧。如果这个人爱上了DH赛道却坚持用硬尾,只能说是极个别现象了(我还真认识这样的人)。供大家参考。
回复

使用道具 举报

1

主题

5515

帖子

2万

积分

论坛元老

摇啊摇,摇到外婆桥

Rank: 6Rank: 6

威望
1722 点
鲜花
6 朵
发表于 2013-10-18 13:30:53 | 显示全部楼层
ricezhou 发表于 2013-10-18 10:19
不是我觉得,我这是一种中立的立场。速度是一种有程度的概念,而且路况会限制速度。在有些根本过不去的地 ...

我的意思是:你说的“山地玩法的真正选择”也只不过是你以及跟你有类似想法的人的一种观点,当然,也许这也是主流观点,但仍不能代表真理;而且也有一路就爱xc比赛的人,把xc比赛当乐趣,并不是一说到xc比赛就要抛开乐趣;为了更好适应xc比赛而去做相应的调整,也不能说是误导,即便是非比赛的情况下,日常训练也按比赛取向去玩也未尝不可。
回复

使用道具 举报

0

主题

71

帖子

175

积分

中级会员

Rank: 2

威望
103 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-18 19:06:31 | 显示全部楼层
路过投下票 在帮顶一下
回复

使用道具 举报

52

主题

448

帖子

1万

积分

金牌会员

Rank: 4

威望
590 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-20 12:46:38 | 显示全部楼层
我是软尾一辆 硬尾一辆 公路一辆
回复

使用道具 举报

2

主题

40

帖子

437

积分

中级会员

Rank: 2

威望
39 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-20 15:26:55 | 显示全部楼层
玩到最后,显然会根据功能装配多台山地车,硬叉光头用来跑铺装路面;气叉硬架大齿胎用来骑行各种复杂路线。汽车两台,山地车两台,才够用。
回复

使用道具 举报

0

主题

8

帖子

830

积分

中级会员

Rank: 2

威望
166 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-20 23:24:33 | 显示全部楼层
坚持硬尾
软尾用不起
回复

使用道具 举报

19

主题

574

帖子

5433

积分

高级会员

Rank: 3Rank: 3

威望
1071 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-21 10:34:30 | 显示全部楼层
我选择了软尾~~~喜欢山里的感觉~~喜欢软尾的感觉
回复

使用道具 举报

67

主题

575

帖子

4623

积分

高级会员

Rank: 3Rank: 3

威望
899 点
鲜花
0 朵
 楼主| 发表于 2013-10-21 12:22:11 | 显示全部楼层
壮壮 发表于 2013-10-11 09:47
回答的太好了了,要求低了很多,小数点才往后挪了一位……
楼主还喜欢xds……
补补课吧

嘿嘿,低端货XDS还行。高端肯定没得它的份。

比如要同时达到9kg  垃圾公路就足够,山地车要到9kg 压力就非常大了
回复

使用道具 举报

67

主题

575

帖子

4623

积分

高级会员

Rank: 3Rank: 3

威望
899 点
鲜花
0 朵
 楼主| 发表于 2013-10-21 12:22:55 | 显示全部楼层
壮壮 发表于 2013-10-11 09:47
回答的太好了了,要求低了很多,小数点才往后挪了一位……
楼主还喜欢xds……
补补课吧

嘿嘿,低端货XDS还行。高端肯定没得它的份。

比如要同时达到9kg  垃圾公路就足够,山地车要到9kg 压力就非常大了
回复

使用道具 举报

1

主题

62

帖子

1970

积分

中级会员

Rank: 2

威望
302 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-21 14:17:15 | 显示全部楼层
其实个人喜好,喜欢XC玩硬尾,喜欢下山坡追求速度的选软尾,喜欢公路骑行的选公路,玩车不只是玩车,最重要的目的应该是锻炼身体吧?
回复

使用道具 举报

1

主题

7

帖子

674

积分

中级会员

Rank: 2

威望
88 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-21 18:39:03 | 显示全部楼层
我的归宿应该是旅行车。。。跑中长途,但是不会刻意进山
回复

使用道具 举报

13

主题

206

帖子

4766

积分

高级会员

Rank: 3Rank: 3

威望
398 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-21 21:58:26 | 显示全部楼层
搞了大软尾,组的安神
回复

使用道具 举报

10

主题

1146

帖子

4909

积分

高级会员

Rank: 3Rank: 3

威望
61 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-23 19:21:49 | 显示全部楼层
1747002135 发表于 2013-10-6 17:22
公路车相对硬尾来说,要达到同档次的轻量化,要求低了很多了

只是说,硬尾轻量化的代价更大而已

不同的车型,拿同样的重量来比,没有可比性
回复

使用道具 举报

0

主题

125

帖子

2191

积分

中级会员

Rank: 2

威望
280 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-25 10:33:55 | 显示全部楼层
TEAM133 发表于 2013-10-13 07:25
最终肯定选择进山啦,其实一直都在山里。早已过了穿着最酷的骑行装骑着骚车在闹市溜哒四处招摇的阶段,现在 ...

进山是王道,去一些汽车旅游的人去不到的地方。
回复

使用道具 举报

18

主题

155

帖子

1609

积分

中级会员

Rank: 2

威望
311 点
鲜花
0 朵
QQ
发表于 2013-10-25 22:34:25 | 显示全部楼层
烧吧烧吧总有退烧那天哈哈
回复

使用道具 举报

0

主题

21

帖子

210

积分

中级会员

Rank: 2

威望
42 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-26 19:46:58 | 显示全部楼层
硬架XC正准备走向软尾FR或者DH路线
回复

使用道具 举报

0

主题

5

帖子

15

积分

初级会员

Rank: 1

威望
10 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-28 16:54:26 | 显示全部楼层
各搞一辆  !!!!!
回复

使用道具 举报

4

主题

835

帖子

4943

积分

禁止发言

威望
421 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-28 19:51:01 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复

使用道具 举报

3

主题

68

帖子

762

积分

中级会员

Rank: 2

威望
20 点
鲜花
0 朵
发表于 2013-10-29 15:48:33 | 显示全部楼层
玩车终极归宿就是技师了
回复

使用道具 举报

CB自行车网 ( 浙ICP备14040119号-1

GMT+8, 2018-11-15 18:47 , Processed in 0.292356 second(s), 28 queries .

Powered by Discuz!

© 2001-2013 Comsenz Inc.

浙公网安备 33010802003078号

快速回复 返回顶部 返回列表