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公路的制动没大家说的那么夸张嘛

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发表于 2006-10-16 23:18:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
<>一开始听大家说得心里慌慌的,后来骑朋友的OCR,后刹车基本就是个摆设,捏上去没什么反应,后来自己的车用上了105夹器,一把捏下去,车速转眼就从35降到15了,而且明显有顿挫感,这还是没有施展大力鹰爪功的前提下,当然急刹车的时候也感到后轮甩了,可这种情况在山地上同样突出</P>
<>看来公路制动不易又有很大程度的心理作用在作怪。</P>
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发表于 2006-10-17 00:44:00 | 显示全部楼层
ONCE 车队解散前的那年,极有可能打败阿壮的贝洛基就是因为后刹车而摔倒退出的。。
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发表于 2006-10-17 01:55:00 | 显示全部楼层
<>公路车的刹车效能没有山地车那么优良,这是明显的,不过,也没有想象的那么可怕</P>
<>我在骑公路车之前甚至抗拒公路车的刹车手感,后来慢慢改观了</P>
<>对于刹车,我的个人见解是:刹车是用来控制速度的,在这个过程中还需要车感、技巧的配合,就是说,再好的刹车也不可能让车子马上停下来,最重要的是怎样使用刹车来配合“人对车的控制”这个过程,甚至是娴熟的技巧重要于刹车的性能···</P>
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发表于 2006-10-17 02:09:00 | 显示全部楼层
<>公路车刹车的结构和刹车皮与车圈的接触面积,本身就决定了他没有太大的刹车力道,</P>
<>减速时候也同样是靠前后刹车相结合达到最好的刹车效果的,你想要公路车抱死的话,就只能加大刹车力度了。</P>
<>新款cp套件中的夹器改变了前后双轴的设计,改为使用前面双轴,后面单轴;双轴的刹车力量要相对大一些,因为减速时候前轮起的作用更多一些,所以学会控制好你的前轮是更重要的。</P>
<>相比山地车v刹,公路车离抱死还有很远~ 这样你就可以放心大胆的使用刹车,而且v刹则是很容易抱死的一种,你要学会控制你手指的力道,让刹车皮和车圈之间保持抱死于非抱死的临界状态,这就要靠经验和技术了~ </P>
以上发言谨代表个人意见,如有争议,敬请拍砖 最近手潮... 公路车新手~努力中 . z Z
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发表于 2006-10-17 02:52:00 | 显示全部楼层
<>  呵呵。。。我也来说几句:</P><>  刹车制动性能的高下,实际上取决于两个方面:一是阻止车轮转动,二是使车轮在地面上减速和停止。刹车(夹器)本身的性能,只是实现制动意义的一个方面;另一方面,必须与不同车型的车胎抓地性能结合起来看。</P><>  公路车的刹车性能,很大程度上并非受制于夹器本身的性能(将夹器做强是很容易的事,譬如换用V刹系统),而在更大程度上是受到极细的车胎与地面极小的接触(磨擦)面制约--公路车的车胎,抓地性能相当有限,当公路车在高速下抱死是很容易的事,但这并不能阻止车子本身依靠惯性继续冲上前去,虽然车轮停转,车子却仍继续向前滑去。人们常说公路车的刹车性能不强,其原因其实不在夹器、而在于公路车细胎的抓地性能!</P><>  前面虫子说到公路车的“刹车是用来控制速度的”,我认为这比较符合实情,因为理论上说,公路车可以理解为“平坦道路上无障碍路况极速骑行”而设计,而不是为了应付复杂路况、躲避障碍而设计。</P><>  反过来看,公路车使用的那种钳型夹器,虽然其制动力不如山地车V刹那么强劲,但它却又是妥当的。之所以如此配用,正是与公路车细胎的抓地性能相称。。。同样道理,山地车之所以配用了制动力更强的V刹、碟刹,也是与其较宽的车胎、较强的车胎抓地性能相称、因而才有可能最大程度地灵活应付复杂多变的骑行环境。</P>
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发表于 2006-10-17 03:41:00 | 显示全部楼层
<>公路车的那样光轮胎,在公路良好情况下并不会那么难以控制,当然只是相对的,如果那样的轮胎系统用在泥沙地面,或者相对软而容易陷入的地面,那即使是同样的刹车,也会较山地车胎更难以控制。</P><>制动的力量对于山地车或者公路车来说,都不是越大越好的,制动力量越大越猛的刹车,需要和抓地力越好的车胎,以及车手越准确的指力配合,才能达到接近优良碟刹的效果,当然如果是高手使用优良的碟刹,那会更加的容易控制。</P><>对刹车控制的高境界,是可以让你快速达到能够安全的速度,比如快速的停止,同时又不会在各种糟糕的环境发生打滑(比如过发卡弯和泥地紧急制动),当然对于恶劣的越野环境,很难有人用其山地车完全做到这点,更不要说用公路车细细的胎和钳型闸了,公路车刹车的所谓够用好用,只针对它公路上的环境。</P>
为了健康快乐而骑~~    电话:0591-87621110
农行:622848 0062920 212719   户名:李卫斌 开户银行:福建省福州市农业银行福新支行
建行:4340 6218 2016 2521 户名:朱燕玲 开户银行:中国建设银行福建省分行
(工商银行:6222 0014 0210 0075606  李卫斌) (招行:6225 8859 1409 4339  户名:朱燕玲)
支付宝: oldli0000@126.com   李卫斌
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发表于 2006-10-17 08:10:00 | 显示全部楼层
<>贝洛基</P><>因该是后轮暴胎摔到的吧?</P>
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发表于 2006-10-17 09:21:00 | 显示全部楼层
<>同样的干燥的干净的平整的沥青路面,同样的速度,山地车的刹车距离比公路车短吧?</P><>这就是我一直不敢尝试公路车的理由。只想更安全,不想更快!</P>
dasong = 大松 大松微笑每一天。 活着真好,健康的活着真是享受,健康的活着又可以骑车那是活在天堂里。
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发表于 2006-10-17 09:27:00 | 显示全部楼层
说到底都是轮胎作怪
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发表于 2006-10-17 09:32:00 | 显示全部楼层
低档公路车后刹就是不好用,前刹可以,下坡基本考验握力,但是好一点的公路车不存在这样的问题
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发表于 2006-10-17 09:51:00 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>307WRC</I>在2006-10-17 0:44:00的发言:</B>
ONCE 车队解散前的那年,极有可能打败阿壮的贝洛基就是因为后刹车而摔倒退出的。。</DIV>
<>哦?
<>我还以为是爆后胎导致抄车的呢
<>:)</P>
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发表于 2006-10-17 10:19:00 | 显示全部楼层
<>刹车的效果应该胎占相当大的比例</P><>山地的齿胎就绝对比光胎的制动效果好</P><>公路胎那么细,摩擦力小,用力刹车的话后轮肯定要摆的,高速的情况下就很容易摔</P>
吃饱了真的不饿
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发表于 2006-10-17 11:43:00 | 显示全部楼层
是啊我就是骑公路车因为紧急刹车后轮摆尾被摔了一次,不过当时我只用了后刹,前刹有点坏了不好用要重新调整,而且二年多来我基本都没用前刹的,听楼上有位朋友说后刹只是摆设,和我的正相反了,呵呵。我觉得车速不是很快的情况下,后刹就够用了吧?
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发表于 2006-10-17 18:53:00 | 显示全部楼层
前刹是用来翘尾的,后刹是用来甩尾的,喜欢这两种感觉[em05]

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扎胎王子!
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 楼主| 发表于 2006-10-17 22:25:00 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>吕布</I>在2006-10-17 11:43:00的发言:</B>
是啊我就是骑公路车因为紧急刹车后轮摆尾被摔了一次,不过当时我只用了后刹,前刹有点坏了不好用要重新调整,而且二年多来我基本都没用前刹的,听楼上有位朋友说后刹只是摆设,和我的正相反了,呵呵。我觉得车速不是很快的情况下,后刹就够用了吧?</DIV>
<>问题是,OCR的后刹捏上去几乎是感觉不到车速有什么变化的。
<>相对来说,105的那种刹车的感觉正是我喜欢和需要的,随着手指的抽紧,车速明显放慢,然后再加上前刹的制动,车子在五米之内就能完全停住
<>而且事实上,象公路车这样车身轻,轮胎细,制动力太强确实反而是很危险的事</P>
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发表于 2006-10-17 23:01:00 | 显示全部楼层
长知识!!
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 楼主| 发表于 2006-10-17 23:16:00 | 显示全部楼层
另外想知道UT的夹器比105好多少?
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发表于 2006-10-18 00:26:00 | 显示全部楼层
这帖子我要好好学习
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发表于 2006-10-18 00:30:00 | 显示全部楼层
老实说,骑公路用的最少的就是刹车了.市内慢慢骑,郊区目光看远点,基本不大用刹车的.105已经够漂亮了,凑货用用吧...
扎胎王子!
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发表于 2006-10-18 00:46:00 | 显示全部楼层
<>又学了不少哦!</P>[em42][em42][em42][em42][em42]
QQ:522849941 手机:13527445558
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发表于 2006-10-18 02:46:00 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zrqqq</I>在2006-10-18 0:30:00的发言:</B>
老实说,骑公路用的最少的就是刹车了.市内慢慢骑,郊区目光看远点,基本不大用刹车的.105已经够漂亮了,凑货用用吧...</DIV>

自从开始骑快车,偶刹车使用频率倒是越来越低了,最近半年多几乎没有急刹车的记忆,无它,注意力高度集中耳
懒惰有一点特别招人喜欢,那就是,不用学就会。
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发表于 2006-10-18 07:11:00 | 显示全部楼层
<>山地车在冰面上骑行,刹车时马上会有"抱死",都是这种路面的话,也不会有目前山地车的刹车设计.公路车换上山地车的粗宽轮应该会有些山地车的刹车感觉,但应没人会骑这种"公路车"!</P>
<>熊掌和鱼不可兼得,接受现状,就靠自己去适应好了!</P>
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发表于 2006-10-18 16:20:00 | 显示全部楼层
柏油路面摩擦力可比土路大
心中永远想骑车去依梨,那里是新疆最美丽的地方. QQ 123904688 (深圳) http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardid=10&id=26237&star=1 天下车友是一家人!
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发表于 2006-10-18 18:30:00 | 显示全部楼层
这个东西很大部分靠实践中自己体会
面朝大海,春暖花开
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发表于 2006-10-19 10:32:00 | 显示全部楼层
我也是这么理解的,刹车只是减速,而不是急停。
分、合! QQ:34723496,MSN:fanqi_2002@hotmail.com
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发表于 2006-11-10 23:50:00 | 显示全部楼层
急停就好
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发表于 2008-3-24 16:01:00 | 显示全部楼层
<p>公路车的刹车配置本来就是要尽量不抱死的,如果一用力就容易抱死的话,反而是非常危险的</p>
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发表于 2008-3-24 16:26:00 | 显示全部楼层
摩擦力太小了?
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发表于 2008-3-24 16:37:00 | 显示全部楼层
还以为是我公路车夹器级别太垃圾,,看来没必要换

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发表于 2008-3-24 22:53:00 | 显示全部楼层
学习了,没骑过公路,还不知啥感觉
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