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楼主: 不合时宜

公路的制动没大家说的那么夸张嘛

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发表于 2008-3-24 23:14:00 | 显示全部楼层
<p>如果某款刹车,怎么捏都是突然的顿挫感十足,怎么办.</p><p></p><p>比如捏1厘米没反映,1.1厘米就突然很大反映,</p><p></p>
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发表于 2008-3-25 08:02:00 | 显示全部楼层
公路的刹车的确心慌
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发表于 2008-5-6 17:41:00 | 显示全部楼层
<p>我骑了2年美丽达魅影,确实是后制动弱。特别2008.05.01安吉天荒坪冲坡,明显感觉后制动比山地车弱多了。而且特意刚换的刹车线JIG。冲大坡就感觉毛了,所以必须前后一起用,光靠后刹肯定减不了多少速度。</p><p>平地到不怕,最怕就是下陡坡,速度50左右,感觉捉不牢。今天终于明白了:原来是公路车天生的毛病。本身轮就细小,摩擦阻力就小,怪不得制动系统。</p>
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发表于 2008-5-6 19:15:00 | 显示全部楼层
一定要提前
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发表于 2008-5-6 21:07:00 | 显示全部楼层
看来大多数人还是喜欢用后刹车 减速 还是改改习惯吧.前后一起用.效果更好些.对磨损来说平均点.不是很快就要换刹皮.呵呵..[em01]
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发表于 2008-5-6 23:16:00 | 显示全部楼层
我也因为刹车摔了,感觉还是后轮甩尾的问题,小甩可以控制,大甩就……还是不要急刹。
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发表于 2008-5-7 01:15:00 | 显示全部楼层
为什么公路不装碟刹呢
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发表于 2008-5-7 08:06:00 | 显示全部楼层
是的,都是传说,自己试过才知道
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发表于 2008-5-7 08:21:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>xanadu004</i>在2006-10-17 2:09:00的发言:</b><br/><p>让刹车皮和车圈之间保持抱死于非抱死的临界状态,这就要靠经验和技术了~ </p></div><p>可以达到这个状态,不过有时候因为前面有人,故意抱死然后引起前面路人注意,得到车铃的效果,通常前面的人听到路子和地面摩擦音的时候都会本能的回头和表示紧张状,这时候我是最爽的</p><p>ps:菜车菜胎 好车就别这样了  那天看了下胎,齿都快磨平了,就是这样抱死的结果</p>[em02]
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发表于 2008-5-7 08:23:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>德钦</i>在2008-5-6 17:41:00的发言:</b><br/><p>我骑了2年美丽达魅影,确实是后制动弱。特别2008.05.01安吉天荒坪冲坡,明显感觉后制动比山地车弱多了。而且特意刚换的刹车线JIG。冲大坡就感觉毛了,所以必须前后一起用,光靠后刹肯定减不了多少速度。</p><p>平地到不怕,最怕就是下陡坡,速度50左右,感觉捉不牢。今天终于明白了:原来是公路车天生的毛病。本身轮就细小,摩擦阻力就小,怪不得制动系统。</p></div><p>强,速度50冲</p>[em02][em02]
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发表于 2008-5-7 08:50:00 | 显示全部楼层
<p>公路要刹车干什么?</p><p>虫子说的对啊,刹车是控制速度的。</p><p>也就是前有障碍提前减速;入弯提前调整速度;下坡控制速度。</p><p>想在意外的障碍前停下不可能吧,那要靠变线躲的。</p>
来自武汉环东湖自行车网 www.lakecn.com 公路车训练研究者 QQ48898845 M13476183000
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发表于 2008-6-9 07:51:00 | 显示全部楼层
<p>若用后刹甩尾特爽!!!!!!!!</p>
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发表于 2008-6-9 09:58:00 | 显示全部楼层
<p>我觉得刚骑上公路时刹车非常灵敏,有明显的顿挫感,现在没有这种感觉了。不知道是器材本身的原因还是我的感觉原因。</p>
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发表于 2008-6-9 10:17:00 | 显示全部楼层
<p>多练练手动ABS</p>
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发表于 2008-6-9 10:32:00 | 显示全部楼层
<p>到四川攀枝花来练车吧 </p><p>你就知道自己要不要用刹车了 </p><p>某些下坡路 不带蹬踏 速度达到68km/h </p><p>大家可以来试试看哦</p>
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发表于 2008-6-9 10:43:00 | 显示全部楼层
<p>和山地比还是差很多的,顶多算个摆设,只能减速不能停车</p>
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发表于 2008-6-11 14:27:00 | 显示全部楼层
<p>碰到障碍物还好!最怕前面突然出现一个人!!</p>
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发表于 2008-6-28 12:36:00 | 显示全部楼层
<p>刹车力与附着力之间的关系,用好的手感来反映,就是好刹车.</p>
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发表于 2008-6-28 13:40:00 | 显示全部楼层
<p>公路刹车的手感好坏和夹器的好坏及刹车线管的布置有很大关系的,一般来说,双轴式公路夹器的刹车手感要好很多,润滑的刹车线和线管以及合理的刹车线管布置也是非常重要的,如果调整的好,夹器也可以随刹车手柄的行程变化而精确地渐渐抱紧,使车轮抱死也不是难事,但由于公路车胎太窄,摩擦力有限,即使车轮抱死也不能及时使车停下来,有时甚至还会出现危险,所以在人多的地方不要骑太快,另外,我们还可以利用快速地间断地刹车,也就是好多人说的所谓手动ABS,让车轮的滚动摩擦代替滑动摩擦,从而缩短刹车距离。</p>
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发表于 2008-6-28 23:35:00 | 显示全部楼层
吸血!![em05]
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发表于 2008-6-28 23:57:00 | 显示全部楼层
这个帖子强大啊!3——6楼全是版主
没钱只能烧脂肪
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发表于 2008-6-29 00:56:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>akk</i>在2008-6-9 10:43:00的发言:</b><br/><p>和山地比还是差很多的,顶多算个摆设,只能减速不能停车</p></div><p>这是绝对错误的,如果你骑行在公路上,那速度比山地更有过之而无不及,能及时的减速或者停止对公路车一样是非常重要的基本安全保障,如果是您说的这样,那红灯前公路车都是刹不住的咯?</p><p>另外细窄的轮胎,要紧急情况下快速的减速及邹停,且不发生严重打滑,那确实也需要技巧的,特别是顺序渐进的刹车力量控制。</p>
为了健康快乐而骑~~    电话:0591-87621110
农行:622848 0062920 212719   户名:李卫斌 开户银行:福建省福州市农业银行福新支行
建行:4340 6218 2016 2521 户名:朱燕玲 开户银行:中国建设银行福建省分行
(工商银行:6222 0014 0210 0075606  李卫斌) (招行:6225 8859 1409 4339  户名:朱燕玲)
支付宝: oldli0000@126.com   李卫斌
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发表于 2008-10-16 12:16:00 | 显示全部楼层
我有个菜公路 去掉副刹把之后, 刹车用不上劲, 刹车力量感觉很弱 ,一点顿挫感都没有 ,之后换上了副刹把才能使上劲,
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发表于 2009-4-14 21:58:00 | 显示全部楼层
者还是要看刹车好坏和调教的
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发表于 2009-4-14 22:29:00 | 显示全部楼层
不要用abs這方法<br/>用变线躲的方法,<br/>但最重要是你首先要有速度<br/>沒速度的還是用前後剎的方法實際<br/>
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发表于 2009-4-24 21:48:00 | 显示全部楼层
<p>公路车骑行姿势使整体重心较山地靠前  大力刹前刹有可能向前翻  这也是原因之一</p>
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发表于 2009-4-24 21:50:00 | 显示全部楼层
<p>还有  绝对不要抱死   滑动摩擦要比最大静摩擦小多了! 抱死会加大减速距离  还可能会导致摔车</p><p></p>
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发表于 2009-4-24 22:07:00 | 显示全部楼层
<p>我用105夹器配561轮组,在雨天刹车,基本没什么反应</p>
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发表于 2009-4-27 09:52:00 | 显示全部楼层
又学到很多东西,谢谢!
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发表于 2009-4-27 10:33:00 | 显示全部楼层
<p>就如张老师说说,根本就不是制动力不足的问题的</p><p>是胎太细抓地力的问题,说刹不住的先自己练练刹车技术吧!</p>
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